emi80728

今年六月，我從美國剛回到台灣，在短時間之內想要買一部可以信賴的中古車確實不是一件容易的事。因為，台灣的中古車市場沒有制度化的機制可以查驗中古車所有的歷史紀錄。因此，往往買到一台爛車，之後得再花一大筆錢換零件、保養、維修的經驗時有所聞。很慶幸的，匯豐集團看到了這一塊市場的潛力，於是打著SUM的名號，開創了台灣認證中古車的新紀元。就是在這樣大集團的強力保證下，我在一個月的時間分別向SUM旗下不同車商買了兩台車子。這兩次的購買經驗大不相同，或許可以提供未來想要向SUM買車的朋友一個參考。
首先，先從我在桃園SUM旗下加盟的中古車商所購買的休旅車談起。這是一台2005年的日產休旅車，開了約4年多，根據車商描述，這一台車子皆有在原廠每五千公里進行保養，並且提供匯豐汽車所出具之驗車單，針對機能件引擎、變速箱及方向機提供一年或兩萬公里保固。根據銷售的業務員告訴我：『這一台車，你買回去，完全不用再花你一毛錢！』並且不斷地強調，有SUM的三大保固，未來一年內所有的維修將不再是問題。於是，我請了一位比較懂車的朋友與我同行，在經過兩次的確認之後，我花了約38萬元將這台休旅車開回家。約莫一個月後，我發現底盤的異聲以及不正常的抖動。於是，我把車開回了原車商，請他幫我檢查一下到底是哪裡出了問題。檢查的結果，分別是檔位開關、平衡桿（李子串）以及排氣管某一部位零件的問題需要更換。根據SUM的合約，這些零件均不在52項零件以及三大保固之列，所以廠商到底需不需要幫我處理這樣的狀況就端看業者的態度了。協商結果，車商認為車子我已經開了一個月，以上零件的更換費用必須由車主自行負擔。但基於道義考量，車商同意分擔工錢的部份，而我則負擔零件的費用。就這樣，我花了約＄4000把我這台休旅車恢復到行駛無虞的地步。小結以上經驗，桃園這家車商還算是挺有良心的，再加上昨天我正好路過原廠，進去把這台車的維修記錄給調了出來，發現這台車果然每五千公里就進原廠保養一次，車商果然所言不虛。於是，我鼓起勇氣，開始為我老婆尋覓他的車子…….
幾經搜尋，我在SUM賞車網上，鎖定了一台車商宣稱有『原漆、女用車、天窗、ABS、鋁圈、一手車、非租賃與營業用車』的國產1.6轎車，於是我興致勃勃地前往蘆洲地區實際看車。抵達現場，我發現了外觀上與網路描述有極大的差距。首先，這一台車沒有他們說的天窗與鋁圈，更沒有ABS。經詢問車商此等差異時，看似忠厚的店長頻頻道歉，說是他們老闆娘勾錯了，所有配備以現場原車為準。於是，我接受了這樣的說法，以現場實車做為我評估購買的依據。店長並拍胸甫保證，這台車不但里程數低（四年的女用車約30,000公里），所有維修記錄也都是可以到原廠調資料的，經得起考驗。也是經過一番打量後，隔天我興高采烈地載著老婆帶著現金前往下訂。